Eind September zou Minister Camiel Eurlings de kamer verder informeren.

9 oktober 2007

Het is begin oktober geworden, maar de kogel is door de kerk voorlopig geen proefbedrijf, en een datum is nog niet te noemen.

Ook de echte start van de HSL oktober 2008 staat onder druk. HSA krijgt 37,5 miljoen schadevergoeding omdat er nog geen bedrijf mogelijk

is (niet dat ze treinen hebben).

Kortom er is nog van alles mis op de HSL lees hier de brief die minster Eurlings de tweede kamer heeft toegestuurd.

Een epistel van 10 pagina's waarin Camiel zich verontschuldigt verontschuldigt en verontschuldigt..........

11 oktober 2007

Onze minister alweer in het nieuws, nu weer om mee te denken met Prorail.

Een bericht uit de cobouw:

Nachtwerk ook voor oudere baanwerker

DEN HAAG - Baanwerkers die ouder zijn dan 55 moeten ook ’s nachts aan het spoor werken. Verkeersminister Eurlings gaat overleggen met zijn collega Donner (sociale zaken) of dat mogelijk is.

Op deze manier wil Eurlings het nachtonderhoud aan het spoor in Nederland een flinke impuls geven. Dat kan positief werken op de capaciteit van het spoor dat anders enorm zal lijden onder het groot onderhoud aan het netwerk, zei hij.
Op dit moment is het niet mogelijk 55-plussers te verplichten ’s nachts te werken. Dat is geregeld in de cao, verklaart een woordvoerder van het ministerie van Sociale Zaken. Eurlings sprak zijn voornemen uit in een debat met de Tweede Kamer over spoorcapaciteit. Toch wil hij proberen of er mogelijkheden zijn. “We kunnen het ook proberen met jongere medewerkers maar daar zit ook een prijskaartje aan.”
De minister zag nog wel haken en ogen aan zijn plan. Volgens hem staat ProRail voor een gigantische onderhoudsopgave. Daarbij moet worden gekeken wat de kosten zullen zijn voor het meer werken in de nacht aan het spoor. Ook voorziet hij problemen met vakbond FNV die al heeft gewezen op de arbotechnische kant van de nachtdiensten. “We willen het huidige veiligheidsniveau voor baanwerkers handhaven en meer nachtwerk uitvoeren. 
Het CDA riep op om nog eens kritisch te kijken naar de arbo-regels die de laatste jaren fors zijn aangescherpt om het aantal ongevallen met baanwerkers terug te dringen. Eurlings zal dat meenemen in zijn gesprek met Donner. PvdA-kamerlid Diederik Samson zei dat het ministerie van Verkeer en Waterstaat alles op alles moet zetten om het onderhoud meer naar de nacht te verplaatsen. “Komen we mensen te kort? Daar valt een mouw aan te passen. Geld tekort? Dat kan geregeld worden”, hield hij de minister voor. Samson opperde om desnoods een noodprocedure in gang te zetten om het spooronderhoud zo veel mogelijk ’s nachts te laten plaats vinden. ProRail gaf gisteren aan dat het “makkelijker klinkt om meer nachtwerk te doen dan gezegd wordt”. “Zo hebben betrokken aannemers niet altijd voldoende mensen om ze alleen ’s nachts en in de weekenden te laten werken”, gaf een woordvoerder aan.

Ja hoor het moet veiliger maar dan wel als het donker is en met collega's die hun hele leven al hebben lopen zwoegen bij nacht en ontij en dus onderhand moeite krijgen met het nachtwerk, denken ze soms dat dit weelde is dat we oudere werknemers proberen te ontzien.

Wij hebben niet gevraagd om al die vaak overdreven veiligheidsmaatregelen. waardoor binnenkort het simpelste werk in buitendienststellingen moet.

Een burger mag een overweg oversteken als je een geel vest aandoet dan mag het binnenkort niet meer want dan heb niet niet genoeg zicht. 

Om terug te keren naar de nieuwsoverzicht pagina klik hier

Om terug te keren naar ons startmenu  klik hier.