Vreemde aanbesteding op Prorail site.
9 januari 2007.
Ten behoeve van de aanbesteding van
Nederland; levering doorslagveiligheden
te Nederland
opdrachttype Leveringen
volgens procedure Procedure van gunning door onderhandeling
conform Aanbestedingsreglement ARN2006
aanbestedende dienst ProRail opdrachtnummer 366192
In deze selectie leidraad vinden we de volgende tekst:
Werkzaamheden
Contracttype
RaamcontractVan toepassing zijnde voorwaarden:
· Algemene inkoopvoorwaarden 2003
· ARN2006, versie 1.02 van 1 december 2005
Omschrijving
Projectomschrijving
.ProRail beheert in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat de railinfrastructuur in Nederland. Over deze railinfrastructuur vervoeren verschillende spoorwegondernemingen dagelijks ruim 1 miljoen mensen in 5100 reizigerstreinen en 95.000 ton goederen in 350 goederentreinen. Het Nederlandse spoorwegnet is daarmee het dichtst bereden spoorwegnet van Europa.
ProRail is voornemens om het leveren van doorslagveiligheden via een raamcontract aan te besteden.
Doorslagveiligheden worden in de 1500 V tractievoeding gebruikt om een verbinding te maken tussen de draagconstructie van de bovenleiding en de retour (spoorstaaf). Deze verbinding moet er voor zorgen dat bij falen van de isolatie de draagconstructie niet onder spanning komt te staan. Bij enkelbenig geļsoleerd spoor wordt de doorslagveiligheid ook tussen het geļsoleerde en het ongeļsoleerde been geplaatst.
In de door ProRail beheerde infrastructuur zijn ongeveer (ruwe schatting) 70.000 doorslagveiligheden geļnstalleerd.
Doel van dit project is te komen tot een vrijgegeven type en een raamcontract voor de levering van doorslagveiligheden voor de komende 4 jaar. Doel is om de nieuwe overeenkomsten per april 2007 in te laten gaan.
Wij vinden dit een hele vreemde move van Prorail, immers de dsvl worden onderhouden geplaatst en zonodig vernieuwd door de aannemers welke
vrij zijn om materialen te gebruiken welke voldoen aan de specificaties. En op deze manier is deze concurentie mogelijkheid de aannemer ontnomen.
Wie weet wat hier de bedoeling van is gaat dit binnenkort weer gelden voor vele materialen of zien we iets over het hoofd?
We kregen van Prorail een antwoord op onze vraag zie de mail hieronder.
Beste sitebeheerder,
Onder ons eigen nieuws heeft u de volgende vraag over de aanbesteding van doorslagveiligheid staan.
Wij vinden dit een hele vreemde move van Prorail, immers de dsvl worden onderhouden geplaatst en zonodig vernieuwd door de aannemers welke
vrij zijn om materialen te gebruiken welke voldoen aan de specificaties. En op deze manier is deze concurentie mogelijkheid de aannemer ontnomen.
Wie weet wat hier de bedoeling van is gaat dit binnenkort weer gelden voor vele materialen of zien we iets over het hoofd?
Ik wil dat hierbij graag even toelichten:
Aannemers die werken aan de ProRail infrastructuur moeten materialen gebruiken die ProRail voorschrijft door middel van een productspecificatie (SPCxxxx) of een Bestel En Afnameformulier (BEAxxxxx).
Een productspecificatie is een leverancieronafhankelijke specificatie op basis waarvan de aannemer zelf een product kan zoeken die aan de eisen voldoet. Voor de toepassing in de ProRail infrastructuur moet het product worden gecertificeerd door een onafhankelijke certificerende instelling.
ProRail streeft erna zoveel mogelijk aan de hand van een SPC te specificeren om op die wijze zoveel mogelijk marktwerking te krijgen.
In het geval er met marktwerking geen voordeel is te behalen voor ProRail wordt een product op basis van een technisch programma van eisen (Europees) aanbesteed. ProRail geeft in dit geval het product vrij indien aan de eisen wordt voldaan. Met de leverancier wordt dan veelal een raamcontract voor enkele jaren afgesloten. De producten moeten door de aannemer worden besteld op basis van een Bestel En Afnameformulier
De doorslagveiligheid is een product waar geen marktwerking voor is te verwachten. Dit is vooraf vastgesteld aan de hand van marktverkenning en wordt o.a. veroorzaakt door de hoge kosten die met het testen van het product gemoeid gaan.
De fabrikant van de huidige vrijgeven doorslagveiligheden, RIBE, stopt binnenkort met de productie ervan. Deze RIBE doorslagveiligheden mogen echter worden toegepast tot ze niet meer voorhanden zijn.
Met vriendelijke groet,
Hans Cozijnsen
Systeemmanager Railinfravoedingen
ProRail Inframanagament Railsystemen
Om terug te keren naar ons startmenu klik hier.