ZUTPHEN - 1 november
Het ‘mysterie’ rond de laagvliegende helikopter afgelopen woensdag en donderdag boven Zutphen en omgeving is dan eindelijk opgelost.
De helikopter van Heli Holland uit Lelystad vloog in opdracht van ProRail en
inspecteerde de staat van de rails en bovenleidingen in en rond Zutphen.
Deze specifieke klus werd uitgevoerd door professionals van Fugro bv. Voor de
vluchten was een zogenaamde laagvliegvergunning aangevraagd.
Bij de gemeente en de politie zijn telefoontjes binnengekomen. Zo klaagde een
veehouder uit Wilp dat zijn vee onrustig werd van de vluchten.
Ja het is wat als je de regels zo scherp gaat stellen dat je niet meer langs het spoor mag komen dan moet je andere oplossingen gaan zoeken, we zijn benieuwd welke aannemer het eerste zijn eigen helikopter krijgt.
Nog meer opmerkelijk opmerkelijk nieuws
02 nov 2007 - VALBURG -
Elke elektrische locomotief die vanaf 15 november over de Betuweroute rijdt, wordt begeleid door een auto met daarin een zogeheten aardingsploeg. Deze ploeg moet, in geval van een calamiteit op de Betuweroute, controleren of de spanning (25.000 volt) van de bovenleiding is afgehaald.
Pas dan mogen hulpverleners het spoor betreden.
Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft tot de opmerkelijke maatregel
besloten omdat de circa achthonderd hulpverleners die langs de Betuweroute
kunnen worden ingezet, nog geen praktijktest hebben gedaan met de afschakeling
van de stroom. Zij moeten straks zelf, met speciale apparatuur controleren of de
bovenleiding stroomloos is.
De praktijktest voor alle hulpverleners vindt waarschijnlijk nog vóór 1 december
plaats in Valburg. Railion dat plannen heeft om vanaf 15 november proefritten te
maken met een elektrische loc, vindt de oplossing met de meerijdende
aardingsploeg 'een beetje komisch.'
Het aantal treinen op de Betuwelijn neemt in december toe tot 180 per week.
Sinds de opening in juni rijden slechts enkele treinen per week over het spoor.
Vervoerder Railion krijgt in december de beschikking over meer geschikte
locomotieven. Ook zijn er dan voldoende machinisten opgeleid om over de
Betuwelijn te rijden. De lijn kent sinds de opening veel tegenslag. Zo kon er
maandenlang geen gebruik worden gemaakt van de bovenleiding en waren er te
weinig treinen beschikbaar.
Om terug te keren naar de nieuwsoverzicht pagina klik hier
Om terug te keren naar ons startmenu klik hier.