De afspanning

Alle draden in de bovenleiding moeten afgespannen worden met een bepaalde trekkracht.           

Voor bijvoorbeeld de rijdraad is dat 1000 kg per rijdraad, deze 1000 kg moet bij alle temperaturen gelijk zijn vandaar dat de lengte verschillen in de draad als gevolg van uitzetten bij warmte en het krimpen bij kou opgevangen moeten worden.

En dit doen met zgn. beweegbare afspanningen, de meest gebruikte is het zweefwiel, welke een verhouding heeft van 1 op 4.

Dat wil zeggen dat er 500 kg gewichten uit eindelijk met dus 2000 kg aan beide rijdraden trekken, bij warmte zullen gewichten dus zakken en bij kou zullen de gewichten omhoog gaan.                                   

Bij 10 graden celcius moeten de gewichten gelijk hangen met de zgn. 10 graden streep welke zich op de paal bevindt.

Hieruit blijkt dan ook dat er een maximale lengte is van een rijdraad sectie deze is tegenwoordig ongeveer 1200 mtr.

Bij een lengte van een sectie van meer dan 600 mtr zullen we aan beide zijde van de sectie een beweegbare afspanning vinden.

In het midden van de sectie vinden we dan een Vastpunt welke de rijdraad daar verankert.

korte draden dan 600 mtr hebben aan een zijde een wiel en aan de andere zijde een vaste afspanning

In alle beweegbare systemen is behalve de rijdraad ook de draagkabel beweegbaar afgespannen, dit heeft vele voordelen (zie elders op onze site)

In het verleden hadden we nog diversen andere soorten afspanning zoals bv de rol afspanning, de hevelafspanning en gasafspanningen we vinden deze nog op diversen plaatsen in Nederland.

Tegen woordig worden bij nieuwbouw alleen nog wiel en veerafspanningen toegepast en worden in vernieuwings klussen de oude afspanningen uitgewisseld.

De keuze valt op een veerafspanning  daar waar we geen wiel kwijt kunnen (bv tunnels perrons ed.).

om terug te keren naar onderdeel van de maand klik hier

om terug te keren naar ons startmenu  klik hier.