Kema genomineerd voor milieuprijs Prorail
Slim schakelen met bovenleiding genomineerd voor milieuprijs Prorail
Energieverlies in bovenleiding kan
20 tot 40 procent lager
11 december - KEMA is, samen met het Duitse Elbas, een van de genomineerden van
de prijsvraag die ProRail heeft uitgeschreven om een CO2-neutraal spoor mogelijk
te maken.
Door slimmer te schakelen met de
bovenleiding kan Prorail de hoeveelheid CO2 die jaarlijks wordt uitgestoten met
4 tot 7 kiloton verminderen. Op 9 december heeft juryvoorzitter Jeltje van
Nieuwenhoven de nominaties bekend gemaakt tijdens een feestelijke bijeenkomst in
Utrecht.
ProRail zoekt samen met het bedrijfsleven naar praktische en slimme oplossingen
voor een CO2-neutraal spoor. Onder het motto 'Bereikt u Kyoto tussen Utrecht en
Den Haag' heeft de beheerder van het spoornet een prijsvraag in drie rondes
uitgeschreven. De eerste ronde, waarin bedrijven gevraagd is om baanbrekende
innovatieve ideeën in te dienen, is 9 december afgerond met de aanwijzing van
drie partijen die hun idee de komende maanden tot een totaalplan mogen
uitwerken. In maart volgend jaar wordt bekend gemaakt wiens totaalplan
gerealiseerd gaat worden.
KEMA is een van de drie genomineerden met het idee voor een slimme schakelaar.
Bij het transport van elektriciteit van het openbare net tot aan de treinen gaat
ongeveer tien procent verloren (148 GWh). Daarvan komt twintig procent (30 GWh)
op het conto van de bovenleiding. Deze 30 GWh is evenveel als alle stations
samen aan elektriciteit verbruiken. ProRail kan dit energieverlies met 6-12 GWh
verminderen door in de bovenleiding een slimme schakelaar in te bouwen. Het idee
achter de slim schakelende bovenleiding is dat op baanvakken met een dubbel
spoor de elektrische weerstand van de bovenleiding halveert wanneer de
bovenleiding parallel wordt geschakeld. Deze parallelle schakeling kan
gerealiseerd worden door de voeding in de bovenleiding te voorzien van één tot
drie koppelschakelaars.
Met de besparing van 6-12 gigawatt kunnen alle stations in Nederland één tot
twee jaar worden verlicht. De investeringen verdienen zich in vijf tot tien jaar
terug.
In haar rapport noemde de jury dit idee ‘leuk, simpel en innovatief, een
indrukwekkende inzending'. Hoewel de jury enige vraagtekens zet bij deze, naar
haar mening, erg optimistische cijfers, is het idee ‘zeker de moeite waard om
serieus verder uit te werken’.
Voor het persbericht van ProRail,
klik hier.
Wij zijn heel benieuwd naar de oplossing die Kema bedacht heeft, we hebben in de schakelstations en Onderstations via de snelschakelaars en GVI de sporen al parallel geschakeld dus hoe ze het bedoelen ???????