Innovatiecontracten krijgen een streepje voor bij een
aanbesteding en de initiatiefnemer kan rekenen op vijf jaar bescherming van het
voorstel.
ProRail presenteert donderdag het plan voor het contracteren van 'unsolicited
proposals' als onderdeel van een nieuwe marktbenadering. De spoorbeheerder
kan alle inspiratie uit de markt gebruiken om de capaciteit verder te
benutten. Daarbij gaat het om nieuwe infrastructuur, maar ook om systemen of
'sharing business' zoals de combinatie van een station met een
winkelcentrum. Wie een serieus plan indient, mag meteen een prijsopgave
meesturen. Ger van der Wal, aanbestedingsexpert van ProRail heeft de methode
grotendeels gekopieerd van de werkwijze in de VS. Via de Federal Acquisition
Regulation bestaat daar al jaren ruimte voor initiatieven van marktpartijen.
Als het voorstel meerwaarde heeft voor het spoornet en wordt omarmd door de
opdrachtgever, volgt een oordeel over eventuele aanbestedingsplicht. Die kan
er zijn bij nieuwe infrastructuur of pps-voorstellen. De indiener hoeft dan
niet opnieuw in te schrijven bij de officiële aanbestedingsronde. Het
voorstel zal als 'probleem' in prestatie-eisen op de markt worden gezet en
iedereen krijgt de kans een eigen oplossing in te dienen. De bedenker heeft
als voorsprong een langere voorbereidingstijd en de toezegging voor overleg
over selectie- en gunningseisen om daarmee het oorspronkelijke ontwerp te
beschermen. "Ons traject is nog niet eens officieel gelanceerd en we hebben
al drie serieuze voorstellen binnen: daarvan gaan we er één afwijzen, één
gezamenlijk in research 0x26 development oppakken en één als pilot
uitvoeren", licht Van der Wal toe. Een van de drie is van Strukton Rail, die
het plan heeft neergelegd om alvast spoorboekloos te gaan rijden tussen
Amsterdam en Eindhoven. Daarbij geldt ook een aanbod voor voorfinanciering.
Heeft ProRail overigens geen budget beschikbaar, maar is het wel een goed
idee, dan houdt de indiener nog vijf jaar een voorkeurspositie.
Megacontract voor bovenbouw Hanzelijn
dinsdag 12 mei 2009
UTRECHT - In het statige hoofdkantoor van ProRail in
Utrecht zijn vanmiddag de contracten getekend voor de bovenbouw van de
Hanzespoorlijn.
Daarmee is een bedrag van 164 miljoen euro gemoeid.
Het gaat om het grootste contract binnen het project Hanzelijn. Tot de
bovenbouw behoren onder meer 13.000 spoorstaven, 133.000 dwarsliggers,
400 kilometer bovenleiding, 1500 masten, 22 kilometer geluidsscherm en
de modernste beveiligingssystemen die het mogelijk maken dat de treinen
op het traject Lelystad-Zwolle 200 kilometer per uur mogen rijden.
ProRail heeft bij de aanbesteding hoog ingezet op duurzaamheid. Zo wordt
de verwarming van de wissels gestookt op warmte uit de aarde en wordt de
bovenleiding gevoed met stroom uit windmolens.
Om terug te keren naar de nieuwsoverzicht pagina
klik hier
Om terug te keren naar ons startmenu
klik hier.