Een spanningssluis of is een stuk van het bovenleidingsnetwerk waar de elektrische trein overgaat op een andere spanning. Dit kan op twee manieren uitgevoerd worden. Er hangt een bovenleidingsdraad waarop geen spanning staat, of er hangt in de spanningssluis helemaal geen bovenleidingsdraad.
Dit wordt hoofdzakelijk gedaan om om te schakelen van één spanning naar een andere. De bestuurder van een trein moet bij het passeren van een spanningssluis zijn elektrische tractie onderbreken en zijn stroomafnemer laten zakken. Het spreekt vanzelf dat dit alleen kan als de locomotief voor beide spanningen geschikt is.
Doordat een spanningssluis geen spanning draagt, kan een trein in een dergelijke zone niet versnellen. Om te vermijden dat een trein stilvalt, worden deze sluizen in volle baan geplaatst, en niet in de buurt van stations. Als een trein toch stilvalt in deze zone, moet hij geduwd of getrokken worden door een andere locomotief tot hij weer onder spanningvoerende bovenleiding staat. Bij gebrek aan spanning kan een trein hier ook niet elektrisch remmen. Een eventuele remming moet dus gebeuren met de (vaak bruuskere) pneumatische rem, waardoor remmingen mogelijk harder zijn dan anders. Daarom wordt ook remmen zoveel mogelijk vermeden onder een sluis.
Een andere situatie bestaat als er op het station van locomotief wordt gewisseld. Het is dan niet nodig dat er meerspanningslocomotieven worden gebruikt. De locomotief wordt vervangen op een spoor waarvan de bovenleiding kan worden omgeschakeld. Dit omschakelen is gekoppeld aan de stand van de wissels, zodat het vrijwel uitgesloten is dat een locomotief de verkeerde spanning krijgt. In deze situatie zijn er geen problemen met het stilvallen van een trein in de spanningssluis.
een spanningssluis te roosendaal
in Nederland |
|||
Betuweroute |
1,5 kV = |
25 kV ~ |
|
Betuweroute X Spoorlijn Utrecht - Boxtel |
1,5 kV = |
25 kV ~ |
|
Betuweroute X Spoorlijn Arnhem - Nijmegen |
1,5 kV = |
25 kV ~ |
|
Betuweroute X Amsterdam - Elten |
1,5 kV = |
25 kV ~ |
|
HSL-Zuid X Schiphollijn |
1,5 kV = |
25 kV ~ |
|
HSL-Zuid X Oude Lijn |
1,5 kV = |
25 kV ~ |
|
HSL-Zuid X Spoorlijn Breda - Rotterdam |
1,5 kV = |
25 kV ~ |
|
HSL-Zuid X Spoorlijn Breda - Rotterdam |
1,5 kV = |
25 kV ~ |
|
HSL-Zuid X Spoorlijn Breda - Rotterdam |
1,5 kV = |
25 kV ~ |
|
Nederland - België |
|||
Spoorlijn 12 |
3 kV = |
1,5 kV = |
|
Spoorlijn 40 |
3 kV = |
1,5 kV = |
Spoorlijn |
Station |
Spanningen |
|
in België |
|||
Spoorlijn 96 |
3 kV = |
25 kV ~ |
|
in Nederland |
|||
Spoorlijn
Venlo - Eindhoven X |
1,5 kV = |
15 kV ~ |
|
in Frankrijk |
|||
Spoorlijn 130A |
3 kV = |
25 kV ~ |
|
in Duitsland |
|||
Spoorlijn 37 |
3 kV = |
15 kV ~ |
|
Spoorlijn Almelo - Salzbergen |
1,5 kV = |
15 kV ~ |
|
Spoorlijn Elten - Oberhausen |
1,5 kV = |
15 kV ~ |
Spanningssluis te Roosendaal februari 2007. Spanningssluis Betuwe route nabij Zevenaar
Om terug te keren klik hier.